Caractérisation mécanique globale et locale de joints soudes des tuyauteries sous pression
| dc.contributor.author | BAHRAM KADDOUR | |
| dc.contributor.author | Encadreur: BENATTOU BOUCHOUICHA | |
| dc.contributor.author | Co-Encadreur: BENGUEDIAB Mohamed | |
| dc.date.accessioned | 2023-11-26T10:19:47Z | |
| dc.date.available | 2023-11-26T10:19:47Z | |
| dc.date.issued | 2017-11-30 | |
| dc.description | Doctorat en Sciences | |
| dc.description.abstract | الملخص(بالعربية) يجب الآن النظر في نمزق الأنابيب عند تحليل سلامة أجهزة الضغط. وهذا ينطوي على تحليل خطورة الضرر القائم أو المفترض على هذه الأجهزة , تنفيذ الاختبارات الميكانيكية لمختلفة المواد سيتم على مستوي مختبر LMSR سيدي بلعباس من أجل تقديم دراسة كاملة، والأهداف هي المساهمة في الاستفادة المثلى من مختلف المعايير التي تؤثر على ج مختلفة من لحام الأنابيب. تم استخدام دراستين : - دراسة تجريبية مكرسة لدراسة مختلف العوامل المتعلقة بالخصائص الميكانيكية للمواد، وشرح ظاهرة التعب، والمساهمة في دراسة هذه الظاهرة في حالة المفاصل الملحومة. يتم كذلك دراسة - محاكاة عددية على هذه الوصلات الملحومة لتحديد القيود المختلفة للمواد المستخدمة وكذلك المعادن المضافة والتحقق من سلامة الهيكل. وقد أظهرت الاختبارات المختلفة أن الصلب المستخدم لديه مقاومة أفضل للتصدعبالتعب مقارنة مع الكربون الصلب وهذا يرجع إلى تحسين الخصائص الميكانيكية وحجم الحبوب. والمحاكاة العددية باستخدام نهجين، جعلت من الممكنتسليط الضوء على أهمية المعايير المتعلقة بالنموذج. وتسجل أكبر قيم التكامل (J) عند الجمع بين أقصى ضغط وأقصى قيم الحد المرن والسمك. كلمات مفتاحية:تمزق / ملحومة مشتركة / المرونة / صلابة / الشرخ Résumé (Français) Afin de présenter une étude complète, les objectifs visés est de contribuer à l’optimisation des différents paramètres influençant les différentes zones d’un joint de soudure constituant une canalisation. Deux alternatives ont été utilisées : - Une étude expérimentale consacré à l’étude des différents paramètres liés aux caractéristiques mécaniques des matériaux, pour expliquer le phénomène de la fatigue et apporter une contribution à l'étude de ce phénomène dans le cas des joints soudés. - Une simulation numérique sur ces jonctions soudées pour déterminer les différentes contraintes du matériau utilisé ainsi que le métal d’apport et de vérifier l’intégrité de la structure. Les différents essais ont montrés que l’acier utilisé présente une meilleure résistance à la fissuration par fatigue comparativement aux aciers au carbone ceci est dû à l’amélioration des caractéristiques mécaniques et la taille des grains. Et la simulation numérique à l’aide de deux approches, a permis de mettre en évidence l’importance des paramètres liés au modèle. Les valeurs de l’intégral J les plus grandes sont enregistrées lorsqu’on combine entre la pression maximale et les valeurs les plus basent de la limite élastique et l’épaisseur. Mots clés : Rupture / Joint soudé / résilience / ténacité / déchirure | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.univ-sba.dz/handle/123456789/720 | |
| dc.title | Caractérisation mécanique globale et locale de joints soudes des tuyauteries sous pression | |
| dc.type | Thesis |
